En la tradicional conferencia de prensa de este miércoles, el presidente de la República, Rodrigo Chaves, anunció como novedad que había conseguido 225 millones de dólares con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para terminar la construcción de la carretera Florencia Naranjo.
Parece que, desconocía el mandatario que esos recursos se habían tramitado en el gobierno de Carlos Alvarado y aprobados por la Asamblea Legislativa en el año 2020, bajo la Ley 9899.
En su desconocimiento de la realidad histórica de esos recursos, Chaves, incluso, pidió el apoyo del diputado sancarleño, Joaquín Hernández, con el fin de agilizar la ley necesaria para empréstitos de este tipo, hasta que fue interrumpido por el ministro de Hacienda, Nogui Acosta para decirle que no era necesario, sin aclararle al mandatario que ya era Ley de la República desde el 2020.
“Diay compatriotas, han pasado 50 o 60 años, yo no sé cuántos ya, de que esta carretera a San Carlos era nada más un sueño, nunca hubo suficiente presupuestación, no se hicieron las expropiaciones con el suficiente deseo de trabajo y moverse rápido. Yo lo prometí en la campaña, estuve hace poco en Naranjo donde estaban creo que la mayoría, sino que todos los propietarios, hemos acelerado el tema de las expropiaciones y hoy vamos a firmar el financiamiento que conseguimos en tiempo récord por 225 millones de dólares para que esa carretera no sea nada más un sueño iluso del pueblo de San Carlos y del norte del país, y del Occidente, tenemos mucho progreso que reportar. Quiero decir que en el año 2023 nada más pagamos 4200 millones de pesos en expropiaciones para 84 predios, hay avance real y hoy se firma la plata, ahora compatriotas mucha gente menciona a un señor Montesquieu, la separación de poderes, el ejecutivo no puede empezar hacer las licitaciones hasta que este contrato de préstamo sea aprobado como ley de la República por parte de a quien Don José Joaquín representa aquí”, dijo el gobernante en la conferencia de ayer.
Posterior a esta intervención, el ministro de Hacienda, Nogui Acosta, le indicó a Chaves que no era necesaria una ley, sin aclararle que ésta ya había sido aprobada en el 2020.
“Este es el reflejo del esfuerzo de como país hemos estado haciendo de buscar mecanismos para agilizar los procesos. Este préstamo es parte de un crédito marco que nos dio el Banco Interamericano de Desarrollo en donde dependiendo de los proyectos se van girando los recursos. Logramos a través de una negociación importante donde hubo una apertura excepcional del BID para hacer una mejor gestión de los recursos”, señaló Acosta.
¿Qué sí es un logro de este gobierno?
En esta administración, Chaves ha demostrado interés en avanzar con el proyecto de la nueva vía a San Carlos.
Le ha preguntado al ministro de Obras Públicas, Luis Amador, en reiteradas veces que le brinde fechas para ver maquinaria trabajando; se reunió con más de treinta de los cerca de 100 propietarios de la Punta Sur e incidió para conseguir mas de 100 millones de dólares para completar los 340 millones de dólares que costará terminar el proyecto.
En relación con los 225 millones de dólares que fueron aprobados por la Asamblea Legislativa desde el 2020, este gobierno lo que logró fue una negociación con el BID, para eliminar los requisitos para el desembolso, que estaban sujetos al avance de Taras La Lima y las Obras Impostergables de la ruta uno.
Por el momento, habrá que esperar para ver cumplida la promesa del presidente Chaves, quien afirmó a finales del año pasado, que para agosto de este 2024 ya veríamos la maquinaria trabajando en la longeva obra.
