En la conferencia de prensa donde anunció la destitución de Luis Amador como Ministro de Obras Públicas y Transportes, el presidente Rodrigo Chaves dijo que su destitución se debe a que se habrían hecho un traje a la medida a la empresa Meco, en el cartel de licitación para las mejoras del aeropuerto de Liberia y que le habría costado al país dos millones de dólares más.
Al justificar que le habría echo un traje a la medida a la empresa Meco, el presidente dijo que en el cartel de licitación se estableció, que la empresa tenía que tener experiencia en la construcción de pistas de aterrizaje de más de 20 mil metros cuadrados en la colocación de asfalto, requisito que solo cumplía la empresa Meco en el País.
El mandatario aclaró que no está acusando de corrupción al Ministro y al Director de Aviación civil pero que no puede aceptar ese error.
¨El 12 de octubre Aviación civil por medio de su de su pronto exdirector Fernando Naranjo con el aval y firma del ministro Luis Amador, enviaron los términos de referencia para la contratación de las obras. Con dos criterios, precio y experiencia, el 23 de octubre se publicó la contratación de SICOP se recibieron tres ofertas; constructora Hernán Solís, Consorcio Pedregal y Constructora Meco. El 29 de enero, luego de apelaciones, objeciones y aclaraciones a la CNE, en apego a los criterios de la Dirección General de Aviación Civil y del MOPT se dejó en firme la adjudicación a Meco por un total de 21.000 millones de colones, las obras empezaron el 4 de marzo.
Sin embargo y a pesar de que yo insistí e hice un comunicado de prensa desde casa presidencial, pedimos mejorar las ofertas a las dos empresas que avanzaron en el trámite contratación Meco y Pedregal. Esta adjudicación le costó dos millones de dólares más al pueblo de Costa Rica, porque los términos de referencia avalados por el MOPT y el director de Aviación Civil tienen indicios de que fueron diseñados, para que ganara la empresa que terminó ganando.
Nos costó más de mil millones de colones ese error, porque en los términos de referencia, se les añade a los criterios de selección, algo de experiencia, un porcentaje por experiencia y resulta que lo que produjo la parte técnica de Aviación Civil y endosaron el Director de Aviación Civil y el ministro, hacía que esos puntos podían ir únicamente a un oferente.
No tengo evidencia de corrupción de parte de Luis Amador ni de don Fernando Narango, sin embargo, ellos firmaron algo que solo una empresa podía, podía calificar en los términos del puntaje.
No es aceptable que se haya establecido como parámetro único, el que la experiencia en construir pistas de aterrizaje, cuenta únicamente, para aquellas obras de pistas de aterrizaje de más de veinte mil metros cuadrados, en la colocación del asfalto y solo una empresa tenía esa experiencia en el país.
Nosotros hemos visto cómo se le han hecho trajes a la medida a contratos de esta magnitud y la responsabilidad política ya que yo personalmente no puedo leer todos los términos de referencia de toda la licitación, le corresponde a los dos funcionarios de alto nivel y jerarcas que firmaron diciendo esto está bien y va ¨palante¨. Dijo entre otros el presidente Rodrigo Chaves.
El mandatario anunció que quedará como nuevo Ministro de Obras Públicas el ingeniero y actual director del Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI), Mauricio Batalla, con la orden de destituir a Fernando Naranjo de Aviación Civil
