Otro estudio realizado, recientemente, por la Dirección General de Ingeniería de Tránsito plantea la necesidad de construir una rotonda en la intersección de Muelle, para agilizar el tránsito de vehículos y reducir el peligro de accidentes en dicho sector de Florencia de San Carlos.
El tema lo planteó el Ing. Esteban Coto, director regional del Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI), a los actuales regidores sancarleños, quienes lo convocaron a una sesión extraordinaria para conversar sobre proyectos viales de interés cantonal.
La necesidad de una rotonda en la intersección de Muelle no es un asunto nuevo, ya que análisis técnicos similares elaborados años atrás por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) también plantean lo mismo.
Lo que sí descarta este nuevo estudio, según el Ing. Coto, es la colocación ahí de una batería de semáforos, pues más bien esos dispositivos prolongarían los tiempos de espera en horas pico, lo que para algunos conductores podría significar retrasos mínimos de hasta siete minutos.
“Los tiempos de espera, según lo que se está calculando, andan entre 40 segundos y un minuto. Si se pone una batería de semáforos, eso podría pasar de 400 a 500 segundos, o sea, estamos hablando de 7, 8 o 10 minutos y en horas pico, podría triplicarse”, explicó el jerarca local de CONAVI.
El Ing. Coto insistió ante el Concejo Municipal en que los semáforos no significan ninguna solución efectiva para el problema de congestionamiento vial que presenta a diario la intersección de Muelle.
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El director regional de CONAVI precisó que, como una medida paliativa, el reciente estudio de Ingeniería de Tránsito recomienda agregar un carril por sentido de viraje derecho inmediato.
“Tendríamos que construir un carril exclusivo para la derecha y estaríamos sacando estos carritos que hacen fila en este momento por un solo carril, los estaríamos sacando y los estaríamos canalizando”, señaló Coto.
Sin embargo, en la sala de sesiones municipales tampoco quedó claro cuando podrían empezar a desarrollarse los trabajos sugeridos ahora para dicha intersección.
En relación con la construcción de la rotonda, el funcionario reconoce que sería un proyecto a largo plazo debido a factores como falta de contenido económico para llevar a cabo las obras y las expropiaciones necesarias.
Estimaciones preliminares sugieren que dicha inversión rondaría los $5.000.000.
